LA GARE D'HUSSIGNY-GODBRANGE
Deux vues de la gare avant son extension
La gare après son extension , la partie ancienne étant en avant-plan
Particularité: A partir de 1923 la gare était commune au
réseau de la compagnie de l'Est et à celui d'Alsace Lorraine
réseau de la compagnie de l'Est et à celui d'Alsace Lorraine
La gare avant la guerre de 1940
Vue latérale de la gare dans les années 1950.
Au fond les chemins de roulement des ponts roulants de l'usine
Au fond les chemins de roulement des ponts roulants de l'usine
Vue aérienne de la gare dans les années 50
Plan de la gare datant de 1937.
On distingue la cour des voyageurs (flèche bleue) et la zone marchandises avec sa halle (flèche verte)
On distingue la cour des voyageurs (flèche bleue) et la zone marchandises avec sa halle (flèche verte)
L'agrandissement de la gare d'Hussigny-Godbrange a du être réalisé vers la même époque . Il s'agissait d'une adaptation des moyens aux réalités du trafic voyageur. N'oublions pas que la circulation vers Saulnes et Longwy se faisait encore par des chemins peu adaptés au trafic automobile.
Réparation des dommages causés par la grande guerre
La gare de marchandise était équipée d'une grue de 10 tonnes maneuvrée manuellement
Elle est représentée dans le coin inférieur gauche du plan ( flèche rouge)
Elle est représentée dans le coin inférieur gauche du plan ( flèche rouge)
Publicité parue dans le Longovicien du 23 janvier 1908.
Les docteurs Bourgraff et Cauchois sont les auteurs d'un ouvrage sur les ulcères variqueux.
Une pommade destinée à leur traitement était fabriquée à Hussigny.
La gare permettait de drainer une large clientèle
Les docteurs Bourgraff et Cauchois sont les auteurs d'un ouvrage sur les ulcères variqueux.
Une pommade destinée à leur traitement était fabriquée à Hussigny.
La gare permettait de drainer une large clientèle