LA LIGNE BRIEY HUSSIGNY VILLERUPT
En 1900 est décidée la création d'une ligne de chemin de fer de Briey à Hussigny et Villerupt, destinée à livrer le minerai du bassin de Briey à celui de Longwy.
La section de Briey à Audun-le-Roman est ouverte le 15 octobre 1906 et celle d'Audun-le-Roman à Villerupt le premier décembre 1907.
En ce qui concerne l'embranchement de Tiercelet à Hussigny-Godbrange, la nouvelle ligne doit traverser les mines de Godbrange et Hussigny par un tunnel .
Un procès est engagé entre la société des mines de Godbrange et la Compagnie de l'Est représentant l'état au sujet des indemnités réclamées par les concessionnaires. La commune de Hussigny est également expropriée.
L'état luxembourgeois est également intéressé par le projet et prévoit une liaison directe Hussigny-Luxembourgville.
A la déclaration de guerre en 1914, aucun des travaux prévus sur le tronçon Tiercelet-Hussigny n'est commencé.
Rendue inutile par les nouvelles modifications de frontières, la ligne ne sera jamais hachevée.
La section de Briey à Audun-le-Roman est ouverte le 15 octobre 1906 et celle d'Audun-le-Roman à Villerupt le premier décembre 1907.
En ce qui concerne l'embranchement de Tiercelet à Hussigny-Godbrange, la nouvelle ligne doit traverser les mines de Godbrange et Hussigny par un tunnel .
Un procès est engagé entre la société des mines de Godbrange et la Compagnie de l'Est représentant l'état au sujet des indemnités réclamées par les concessionnaires. La commune de Hussigny est également expropriée.
L'état luxembourgeois est également intéressé par le projet et prévoit une liaison directe Hussigny-Luxembourgville.
A la déclaration de guerre en 1914, aucun des travaux prévus sur le tronçon Tiercelet-Hussigny n'est commencé.
Rendue inutile par les nouvelles modifications de frontières, la ligne ne sera jamais hachevée.
Le réseau tel qu'il avait été projeté avant la guerre de 1914-1918.
Le tronçon Tiercelet-Hussigny n'a pas été construit contrairement à ce qui est indiqué sur ce plan.
Seule la liaison Tiercelet Villerupt a été réalisée
Le tronçon Tiercelet-Hussigny n'a pas été construit contrairement à ce qui est indiqué sur ce plan.
Seule la liaison Tiercelet Villerupt a été réalisée
Le tracé de la ligne
Le raccordement à la voie Longwy - Villerupt devait se faire par un tunnel dont l'entrée était
proche de l'entrée principale de la mine de Hussigny.
proche de l'entrée principale de la mine de Hussigny.
Viaduc de Serrouville
Le même en juin 1940
source OTUA
source OTUA
Coupure de presse malheureusement incomplète, concernant le projet..
Echo de Longwy du 16 mars 1913
Si le projet avait été réalisé à temps la gare d'Hussigny-Godbrange
devenait gare frontière ce qui aurait amené un surplus d'activité.
Echo de Longwy du 16 mars 1913
Si le projet avait été réalisé à temps la gare d'Hussigny-Godbrange
devenait gare frontière ce qui aurait amené un surplus d'activité.
